技術(shù)優(yōu)勢
Technological Advantages
符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)
優(yōu)控的整車控制器VCU符合汽車功能安全I(xiàn)SO 26262法規(guī)要求，最高實(shí)現(xiàn)ASIL-D標(biāo)準(zhǔn)。基于ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)要求系統(tǒng)性的實(shí)施設(shè)計(jì)研發(fā)和管理流程，對控制器產(chǎn)品硬件和軟件進(jìn)行 系統(tǒng)化驗(yàn)證和檢測，保障整車控制器在面對各種嚴(yán)酷工況時(shí)的可靠性，從而保證駕乘人員以及路人的安全。對于汽車廠商而言，貫徹執(zhí)行ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)不僅可以提高安全性能， 提升產(chǎn)品內(nèi)在價(jià)值，也可以最大程度的控制因?yàn)殡娮硬考煽啃詥栴}導(dǎo)致的整車召回風(fēng)險(xiǎn)，避免品牌形象受損和較大的經(jīng)濟(jì)損失。
高性能單片機(jī)和硬件
優(yōu)控自動駕駛域控制器基于NVIDIA Xavier、Orin，TITDA4等先進(jìn)SOC設(shè)計(jì)，新能源汽車電控產(chǎn)品基于車規(guī)級32位MCU Infineon AURIX?系列TC397T/TC377T/TC297T、 NXP SPC5744/S32K3xx等芯片開發(fā)，雙芯片或多核架構(gòu)。這些先進(jìn)的功能強(qiáng)大的控制器是智能汽車控制系統(tǒng)的核心部件。
先進(jìn)的軟件開發(fā)流程
軟件開發(fā)采用Model Based Design基于模型設(shè)計(jì)技術(shù)。軟件控制策略全部采用 Matlab/Simulink建模并仿真測試，并實(shí)現(xiàn)自動代碼生成。開發(fā)過程符合CMMI開發(fā)流程， 從而保障軟件開發(fā)工作高質(zhì)量完成，滿足IS026262的標(biāo)準(zhǔn)要求。優(yōu)控在基于模型的控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中實(shí)施四個(gè)步驟：分析、建模、仿真、集成。相比于復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和大量的 軟件代碼，設(shè)計(jì)人員可以使用基于模型的設(shè)計(jì)來定義功能模型，用仿真工具引導(dǎo)這些構(gòu)建的模型快速成型并進(jìn)行SIL和HIL測試和驗(yàn)證。SIL和HIL仿真可以使用這些模型來執(zhí) 行動態(tài)響應(yīng)測試，相比于傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法更快更高效。
強(qiáng)大的標(biāo)定開發(fā)工具
優(yōu)控獨(dú)立自主開發(fā)的先進(jìn)標(biāo)定工具：EcoCAL，基于CCP/XCP標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議：使用ASAP2文件格式。EcoCAL可以與CANape、INCA、ATI等標(biāo)定工具兼容其主要功能有： 實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)測量，實(shí)時(shí)在線標(biāo)定，數(shù)據(jù)錄制和回放，數(shù)據(jù)分析故障診斷OBD分析，支持USB、CAN總線、以太網(wǎng)等多種通訊方式。EcoCAL因其強(qiáng)大的專業(yè)標(biāo)定功能， 使優(yōu)控的技術(shù)團(tuán)隊(duì)在新能源汽車電控系統(tǒng)開發(fā)過程中事半功倍，大大提高開發(fā)效率縮短研發(fā)工期。
產(chǎn)品質(zhì)量體系
優(yōu)控工廠通過IATF16949、ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，所有產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到量產(chǎn)嚴(yán)格按照質(zhì)量手冊實(shí)施，包括APQP、DFMEA、PFMEA、PPAP、SPC、MSA， 定型量產(chǎn)控制器產(chǎn)品全部經(jīng)過DVP試驗(yàn)認(rèn)證，采用ISO7637/11452、CISPR 25等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，包括EMC、ESD、防水防塵、高低溫測試、鹽霧試驗(yàn)等。
